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插电混动汽车，作为纯电技术与传统燃油技术的结合，这项技术旨在为用户提供更多样的驾驶选择与用车场景、还可以提供纯电驾驶的体验。但当电量耗尽，车辆的行驶性能和油耗会发生怎样的变化？这种差异是否会影响用户的驾驶体验和经济效益呢？结合广汽本田第五届极限挑战中，插电混动旗舰双子星的成绩，分享你的看法？
在新能源车中，插电混动车是一个独特的存在，他不同于纯电动汽车，跟燃油车也有一定的区别，那么插电混动汽车有哪些优点和缺点。
插电混动汽车有三大优点：
1、没有续航焦虑。
纯电动汽车有续航焦虑，只适合在城市中行驶，在高速上比较少见，这是因为高速公路上的充电桩比较少，而且还不发达，纯电动车跑高速总是担心没电了，跑长途也是如此，车主就会很焦虑。
插电混动汽车一般是两套动力系统，一套是燃油系列，一套是电动系统，两套系统可以同时工作，也可以单独工作。
在城市中行驶，插电混动汽车可以用纯电行驶，在高速公路上行驶，插电混动汽车可以用燃油行驶，插电混动汽车同时具备了燃油车的持久性和纯电动汽车的便利性，是两者之间的一个过渡性产品。
插电混动车没有续航焦虑
插电混动汽车没有续航焦虑，既可以跑短途，也可以跑长途，还支持外放电，当你在野外自驾游时，你的车还能成为户外电源，供你煮饭、吃电火锅、电烧烤，是不是很酷？
2、省油。
跟纯电车比，混动车油耗肯定高，但跟燃油车比，混动车油耗明显低多了。以我自己的哈弗H6 DHT-PHEV为例，在家里装了充电桩，选择凌晨充电，一度电5毛，电池容易是19.9度电，充满电要10块钱，可以跑100公里。
算起来一公里只要一毛钱，天天在城市上下班开，可以开4~5天，如果不跑长途，可以一直用电，根本不用加油，上次加了200块钱，几个月时间还在，根本用不到。
3、环保，动力强，能挂绿牌。
国家的环保标准越来越严格，国6B刚刚执行，用不了两年，国7标准也会到来，这对燃油车来说，是一道紧箍咒，虽然能继续上路，但有诸多限制，燃油车所能符合的环保标准太低了的话，有些大城市都进不去了。
环保标准严了，有些不达标的燃油车都没法销售了，也没法过户了，影响很大，但是，环保标准并不影响插电混动车，因为插电混动汽车能挂绿牌。
像北上广深这样的一线大城市，严格控制燃油车上牌，你能买车但上不了牌照，但是电动汽车却不受影响，在政策引导下，很多消费者把眼光投入了新能源车，混动汽车符合环保要求，能上绿牌，得到很多消费者的喜爱。
插电混动汽车也有三大缺点：
1、电池容量偏小，经常要充电。
一般来说，混动车的电池容量没有纯电动汽车大，续航里程就短，以哈弗H6 DHT-PHEV为例，19.9度电的电池续航里程是110公里，实际续航里程是100公里。
如果你一天开20公里，能跑5天，那就4~5天充一次电，如果你一天开50公里，只能跑2天，那就是1~2天充一次电。
2、更换电池昂贵。
混动汽车是必须要有电池的，没有电池汽车开不了，这是设计好的系统，当你的电池寿命达到之后，就需要更换电池，更换电池的费用是2~5万元，这个费用是比较高的，目前新能源车大多还处于使用过程中，更换电池的情况较少，等到将来大规模更换电池时，就知道具体的费用了。
3、车价比同级别车高。
同级别的混动车比燃油车贵了4万元左右，有人说4万元可以加多少油，混动车省的油都不够车价贵，需要注意，新能源车目前没有购置税，按落地价算的话，相差不到3万元左右，然后两者之间的驾驶感受是完全不同的，开过电动车的人对此深有体会。
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接下来就是每文最后的前端小知识分享，因为博主是前端出身，这也算是福利吧，每文最后加个前端的小知识：
今天跟大家说的是如何在html中引入html：
目前已知的方法有三个；
1.配置tomcat来实现，需要后台进行配合，修改本地和线上的tomcat的配置，才能使用该方式
<!--#include virtual="/html/gycphlk/setTab.html" -->
2.使用jquery的load方式来实现，可行性需要完成测试后商榷（页面之间数据传输是否可行）
3.通过iframe的引入
lt;!doctype html>
<html>
<head>
<meta charset="UTF-8">
<title>Document</title>
<script type="text/javascript" src="jquery.min.js"></script>
</head>
<body>
<input type="checkbox" id="checkbox1"><label for="checkbox1">库里</label><br>
<input type="checkbox" id="checkbox2"><label for="checkbox2">科比</label><br>
<input type="checkbox" id="checkbox3"><label for="checkbox3">麦迪</label><br>
<input type="checkbox" id="checkbox4"><label for="checkbox4">邓肯</label><br>
<input type="checkbox" id="checkbox5"><label for="checkbox5">奥尼尔</label><br><br>
<button>全选</button><button>全不选</button><button>反选</button>
</body>
</html>
<script type="text/javascript">
$(function(){
//匹配第一个button
$(':button:eq(0)').click(function(){
//全部选中 checked=true,在前台就是表示选中
$(':checkbox').attr('checked',true);
});
//匹配第二个button
$(':button:eq(1)').click(function(){
//全部取消 checked=false,在前台就是表示未选中
$(':checkbox').attr('checked',false);
});
//匹配第三个button
$(':button:eq(2)').click(function(){
//查找每一个复选框，然后取相反
$(':checkbox').each(function(){
$(this).attr('checked',!$(this).attr('checked'));
});
});
})
</script>
家好，很高兴又见面了，我是"高级前端进阶"，由我带着大家一起关注前端前沿、深入前端底层技术，大家一起进步，也欢迎大家关注、点赞、收藏、转发!
jQuery v3.7.0 已发布，此版本包含众多内容更新，比如：错误修复、新方法和性能改进。 jQuery v3.7.0 放弃了长期使用的选择器引擎 Sizzle，同时将它移到了 jQuery 核心中，从而有助于为未来 jQuery 版本选择的进一步变更做好准备。 但这个技术方案确实使得 jQuery 减少了几个字节的体积，因为 Sizzle 需要支持比 jQuery 更旧的浏览器。
像往常一样，该版本可在 cdn 和 npm 包管理器上下载安装， 其他第三方 CDN 很快也会集成但可能需要一定的时间。
一些 API，如 .prevAll()以相反的顺序返回元素，这在与包装方法一起使用时可能会导致一些令人困惑的行为。 例如，
$elem.prevAll().wrapAll('<p/>');上面的代码会按预期包装所有元素，但会以相反的顺序将这些元素写入 DOM。 为了防止破坏现有代码的方式解决这个问题，jQuery 记录了 .prevAll() 和类似方法返回倒序集合，这在许多情况下仍然是可取的。 同时 jQuery v3.7.0 还添加了一个新方法，如 .uniqueSort()，该方法与 jQuery.uniqueSort()行为类似。
因此，之前的示例将变为：
$elem.prevAll().uniqueSort().wrapAll('<p/>');并且 DOM 中的元素顺序将保持不变。
jQuery 3.7.0 添加了对更多 CSS 属性的支持，这些属性在没有单位的情况下不应自动添加“px”。 例如.css('aspect-ratio', 5) 会导致 CSS aspect-ratio: 5px;，这次更改很多都来自于 React 的启发。
export const isUnitlessNumber = {
animationIterationCount: true,
aspectRatio: true,
borderImageOutset: true,
borderImageSlice: true,
borderImageWidth: true,
boxFlex: true,
boxFlexGroup: true,
boxOrdinalGroup: true,
columnCount: true,
columns: true,
flex: true,
flexGrow: true,
flexPositive: true,
flexShrink: true,
flexNegative: true,
flexOrder: true,
gridArea: true,
gridRow: true,
gridRowEnd: true,
gridRowSpan: true,
gridRowStart: true,
gridColumn: true,
gridColumnEnd: true,
gridColumnSpan: true,
gridColumnStart: true,
fontWeight: true,
lineClamp: true,
lineHeight: true,
opacity: true,
order: true,
orphans: true,
scale: true,
tabSize: true,
widows: true,
zIndex: true,
zoom: true,
// SVG-related properties
fillOpacity: true,
floodOpacity: true,
stopOpacity: true,
strokeDasharray: true,
strokeDashoffset: true,
strokeMiterlimit: true,
strokeOpacity: true,
strokeWidth: true,
};值得注意的是，jQuery v4.0 将改变处理无单位 CSS 属性的方式，不是依赖 CSS 属性列表来避免添加“px”，而是有一个属性列表，当没有传递任何单位时，肯定要添加“px”， 那样更具前瞻性。
jQuery 3.7.0 在使用 .append() 等操作方法时为某些用例带来了可衡量的性能改进。 当删除不再支持的浏览器的支持测试时，这意味着根本不再需要运行针对文档更改的检查。
从本质上讲，这导致了 0% 到 100% 之间的任何加速。 最显著的加速出现在一些罕见的情况下，在这些情况下，用户经常在不同文档之间切换上下文，可能是通过跨多个 iframe 运行操作。
jQuery v3.3.0 修复了一个问题，在 .innerWidth() 和 .innerHeight() 的计算中包含滚动条。 但是，该修复没有考虑负边距，这意味着 .outerWidth(true) 和 .outerHeight(true) 不再考虑负边距。 在 3.7.0 中通过将边距计算与滚动条调整分开来解决了这个问题。
焦点和 blur 事件可能是 jQuery 必须跨浏览器处理的最复杂的事件。 jQuery 3.4.0 在修复通过焦点事件传递数据的问题时引入了一些小的回归，在 jQuery 3.7.0 中移除了这些修改。
但是，需要指出 IE 中可能发生的重大变化。 在所有版本的 IE 中，焦点和 blur 事件都是异步触发的。 在所有其他浏览器中，这些事件是同步触发的，IE 中的异步行为导致了一些问题。 解决方法是更改本机使用的事件。 幸运的是，focusin 和 focusout 在 IE 中是同步运行的，所以现在在 IE 中通过 focusin 模拟焦点，通过 focusout 模拟 blur。 这一更改使 jQuery 能够依赖 IE 中的同步焦点事件，这解决了很多问题。
https://blog.jquery.com/2023/05/11/jquery-3-7-0-released-staying-in-order/
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